Lamentable que quieran echarle la culpa a los pilotos, cuando los principales responsables del accidente siguen en sus puestos en AENA y en la Dirección General de Aviación Civil.
Desde Las mentiras de Barajas seguiremos trabajando para que la verdad prevalezca. Si el avión no hubiera sido obligado a despegar con viento de cola, seguramente habría sido capaz de remontar el vuelo, a pesar de los fallos mecánicos. Y la prueba es el incidente de Lanzarote de julio de 2007. ¿Por qué Aviación Civil no hace referencia a este incidente en el informe?
El País
El MD-82 se estrelló por las prisas de los pilotos y un fallo mecánico recurrente
Siete recomendaciones para evitar fallos que ya han costado 465 vidas
El Mundo
Un error de los pilotos hizo que el avión de Spanair se saliese de la pista
El Sepla dice que el informe sobre el accidente de Spanair es 'decepcionante y amargo'
'La torre tarda mucho en dar acceso a las pistas a los bomberos'
ABCEl segundo informe de fomento sobre el accidente de Spanair apunta a un doble fallo técnico y humano
Las diez incógnitas que resuelve el segundo informe de fomento
Barajas aún no ha introducido todas las mejoras previstas
Público
Un fallo técnico y errores humanos causaron la tragedia del JK5022
La Razón
Fomento achaca a las prisas por despegar el accidente del avión de Spanair
